La plupart des roadbooks sont réalisés selon le système boule-flèche. Chez nous aussi: pour chaque roadbook que tu achètes, tu reçois en plus de la trace gpx un bon vieux roadbook boule-flèche.
Lire un roadbook boule-flèche, c’est vraiment simple dès que tu sais comment ça marche. On t’explique tout ici.
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Roadbook boule-flèche : comment ça marche ?
Un roadbook boule-flèche décrit tout l’itinéraire via des petits croquis de chaque point important (carrefour, obstacle, danger, etc.). On appelle un tel point un waypoint.
À chaque waypoint tu as un croquis de la situation. Dans le principe boule-flèche, les règles sont simples :
- Tu viens toujours d’en bas. C’est souvent indiqué par une boule, mais pas toujours.
- La flèche indique la direction à suivre.
Le croquis est complété par des informations factuelles telles que
- Distance depuis le waypoint précédent
- Distance totale parcourue
- Parfois une explication supplémentaire
Comment lire un roadbook boule-flèche ?
L’image ci‑dessous illustre le principe.
- Case 35:
- Après 0,67 km au total (et 390 m après le waypint précédent), tu dois tourner à gauche.
- Il y a un panneau “Forêt Domaniale de Tournehem”.
- Case 36:
- Après 1,81 km au total (et 1,15 km après le point précédent, donc le carrefour de la case 35), tu dois prendre la piste non asphaltée légèrement à gauche.
- Dans le guide d’info, tu trouveras plus de détails sous le point 5.
Nos roadbooks boule-flèche plus récents ont un dessin légèrement différent.
Il y a 2 différences :
- La flèche est bleue, ce qui rend plus clair la direction que tu dois prendre.
- Les flèches vers le bas et les cases vertes indiquent que le prochain waypoint est à moins de 300 m. Donc attention, reste bien concentré !
Utilise une appli, pas ton compteur kilométrique
Dans la plupart des 4×4, le compteur kilométrique est loin d’être précis. Des écarts allant jusqu’à 20 % ne sont pas rares, surtout si tu as monté des pneus plus grands. Résultat : tu risques de rater un embranchement ou de tourner trop tôt. Pas drôle.
Solution : utilise une appli
Télécharge la 3pMaster app op iOS of Offroad Tripmeter 4×4 op Android pour éviter ça : elles te donnent un compteur kilométrique parfaitement précis. La version pro de Rally Tripmeter (aussi bien iOS que Android) est bien.
Astuce pour l’app 3pMaster : double-tape sur le kilométrage et tu peux le réajuster rapidement..
Lecteur de roadbook boule-flèche avec compteur
Avec l’appli Mobile Roadbook Reader tu n’as même plus besoin d’imprimer ton roadbook boule-flèche. Elle affiche directement le roadbook et inclut un compteur kilométrique.
Conseils pour Mobile Roadbook Reader
- Swipe à gauche → compteur à zéro
- Swipe à droite → ajuster la distance
- Tape à gauche dans la case pour diminuer le compteur de 100 mètres à chaque fois. Et à droite pour l’augmenter de 100 mètres. Pratique pour régler rapidement le compteur.
Ce qu’il faut encore savoir pour lire un roadbook boule-flèche
- Une ligne pleine = route goudronnée
- Une ligne en pointillé = piste non asphaltée (sable, gravier, herbe…)
- Quand tu dois remettre ton compteur à zéro, c’est indiqué comme ceci
Le reste est évident. Crois‑moi : c’est hyper simple.
Principes supplémentaires pour suivre nos roadbooks
- Si un carrefour n’est pas indiqué, tu continues toujours sur la route principale.
- Chaque roadbook est préparé avec grand soin. Mais les routes, les panneaux et les réglementations communales changent vite. Des événements et traveaux peuvent aussi rendre une piste temporairement inaccessible
C’est pour ça que dans nos roadbooks, chaque waypoint a des coordonnées GPS. Comme ça tu peux facilement reprendre la trace plus loin si jamais il y a un détour.
- Respecte toujours le code de la route. L’éditeur ne peut en aucun cas être tenu responsable (amendes, accidents, dommages au véhicule, …).
- Et surtout : le 4×4, c’est fait pour en profiter. Ce n’est pas une course. Respecte la nature, les habitants et les autres usagers.
